Estas son las mejores decisiones automotrices que haya tomado jamás

A principios de esta semana, pregunté a los lectores cuáles fueron las mejores decisiones automotrices que jamás hayan tomado. Si bien hubo un flujo constante de comentarios que elogiaron los autos queridos que se compraron por debajo del precio de venta esperado y resistieron la prueba del tiempo, otros tipos de respuestas fueron igualmente impactantes. La gente decidió aprender habilidades que mejoraran su experiencia como propietarios de automóviles. Otros optaron por vender determinados coches para mejorar su vida cotidiana. Aquí están las mejores respuestas:

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Deshaciéndome de mi Golf TDI 2012 de 3 puertas. Nunca usé el modo deportivo ni una sola vez, y el kilometraje nunca se acercó al que estaba en la calcomanía, y me derrumbé por completo cuando las temperaturas cayeron por debajo de cero, sin mencionar estar sentado en un auto helado durante 10 minutos esperando a que se calentara. La disponibilidad de diésel y el desorden que los neadertales que usaban la bomba siempre dejaban cuando la encontraba, significaba usar guantes o tener las manos apestosas (olvídate de la comida rápida) y, a menudo, el combustible se quedaba en las esteras y alfombras. Con una penalización en el surtidor por el precio del combustible, nunca se beneficiará de las millas adicionales que recorra (solo durante los meses cálidos) y, por supuesto, como todos sabemos ahora, el automóvil contaminaba mucho y el folleto no era más que mentiras. Nunca odié más ningún auto que haya tenido.

Presentado por: Scott Satélite

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La mejor decisión fue la compra de mi Focus RS 2016. Después de 9 meses esperándolo y luego verlo descargar del transporte, estoy enamorado desde entonces. Increíble auto pequeño para azotar y azotar el trasero de autos mucho más caros y potentes. Además, después de 7 años, sólo he perdido unos 5.000 dólares de valor. Ahora mis hijos también lo conducen, cuando yo no.

Enviado por: PearlJamFan

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Comprar un G70 sobrante de 2019 en 2020, cuando las tasas de interés tocaron fondo. Viajo por trabajo, todos los viajes por carretera en el rango de 6 a 10 horas. Estaba en una encrucijada, seguí recorriendo estas millas en mi camioneta y recorrí 150 mil millas en el punto en el que ahora estoy, luego la cambio por otra camioneta (una camioneta es una necesidad para nuestra propiedad, pasatiempos y terreno invernal), o recojo algo que podría usar para viajes de trabajo y dejar que el camión simplemente hiciera cosas de camión.

El G70 era un palo y lo obtuve con casi un 20% de descuento en el MSRP. Hasta ahora, con el reembolso del kilometraje, el automóvil se ha amortizado solo, todavía tengo 2 años más de garantía de parachoques a parachoques y 7 años de garantía del tren motriz, y mi camioneta tiene un poco más de 110k y se mantiene bien. Tener el G70 significa que no necesito que el camión sea 100% confiable; me sentiría cómodo dejándolo acumular hasta 200.000 millas, ya que no es el vehículo que llevo en viajes de trabajo. He evitado el coste de reposición del camión que ahora mismo es de casi 60k para reponer lo que tengo.

Que el G70 sea excepcionalmente cómodo en la carretera, razonablemente eficiente en combustible y tenga un excelente centrado en el carril es solo una ventaja.

Presentado por: Ex-Loro

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Mi mejor decisión automotriz fue hacer un depósito por un Rivian R1T. Acababan de comenzar a enviar los vehículos en septiembre de 2021. No estaba buscando un automóvil nuevo, pero un amigo mío que trabaja en Rivian vino en diciembre de 2022 con un vehículo de la empresa, así que pude comprobarlo en persona. Todo estuvo muy bien pensado y las especificaciones y la tecnología fueron impresionantes, así que pensé que el depósito es totalmente reembolsable y que tienen 1 año de retraso, así que quién sabe, tal vez estaré en el mercado en ese momento. Avance rápido 3 meses y el precio sube un 20%, pero se respetaría el precio anterior a la marcha, por lo que prácticamente tengo que comprarlo cuando esté disponible, incluso si es solo para voltear. Avanza otros 3 meses y los precios de la gasolina están en su punto más alto de todos los tiempos, pero ¿qué es esto? Rivian mágicamente tenía un vehículo disponible para mí, así que dije "sí, por favor". El primer auto nuevo que he tenido (anteriormente tuve un Volvo V60 R-Design 2015 y un Infiniti G35 Sedan 2005 con transmisión manual), y el mejor auto que he tenido en términos de especificaciones y capacidad. Ah, y mi trabajo ofrece carga gratuita, por lo que, aunque es un vehículo caro, el ahorro de gasolina definitivamente ayuda a compensar mi pago mensual.

Presentado por: Ted Yang

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1. Hacer de tripas corazón y aprender a conducir manualmente comprando un coche manual nuevo. Había tenido algunas sesiones conduciendo los coches de mis amables amigos aquí y allá. Compré un RX-8 R3 2011 nuevo, sin haberlo visto (vi un anuncio del distribuidor en Internet por 2k menos de lo que pedía el distribuidor local). Tenía alrededor de 100 millas y no era querido por un concesionario de Maine durante más de un año. Al concesionario le preocupaba que lo comprara porque dijo que no cabía en el asiento Recaro.

Alquilé un auto (resultó ser un Mazda6), porque el concesionario no quería conducirlo hasta mi casa, pero estaba dispuesto a reunirse conmigo a mitad del camino. Como ya le había dado mis datos al concesionario por teléfono, sólo tuve que rodear el coche y firmar el papel. Esta fue la experiencia de compra más fluida y sin tonterías que he tenido. Lo detuve un par de veces de camino a casa, pero por lo demás sonreía como un idiota.

2. Vender un 340i manual del 2017 después de 1 año y 5,000 millas conduciendo esa máquina sin alma. Quería conservarlo porque #manual y tenía dudas sobre el gran impacto de la depreciación. No tenía ninguna característica típica de BMW: la dirección era artificial, lo que me dio un año de propiedad completamente libre de problemas. En su lugar, compré un Macan GTS y el automóvil no afectó en lo más mínimo el placer de conducir.

Enviado por: DLu

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La mejor decisión automovilística que he tomado fue finalmente deshacerme de la transmisión manual y simplemente conducir una automática. Parte de esto fue admitir que estoy en un lugar de mi vida donde lo único emocionante que quiero que suceda mientras conduce es estar dentro del auto conmigo: buena compañía, buena música, lo que sea.

Mi coche es lo que me lleva a lugares interesantes. Lugares donde puedo ir a acampar, andar en bicicleta, remar en mis botes. Mi coche no es, en sí mismo, emocionante. Porque la otra parte de la decisión de adquirir un automático fue que estaba bien tener un auto que fuera confiable y un poco aburrido. Porque si algo nos han enseñado los últimos 10 años es que realmente no necesitamos que todo sea emocionante todo el tiempo y sin parar. No me he arrepentido ni un poco de esta decisión.

Enviado por: Buckfiddiousagain

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Puntuación modesta pero sorprendente:

Compré mi Buick Regal Tour X Essence 2018 en diciembre de 2018 con un descuento de $10,000 sobre el precio de etiqueta de $40,500. Realicé un intercambio en un Toyota Camry '12 con 75.000 millas y me fui con una camioneta turbo AWD nueva de fabricación alemana de $ 23.000.

Sigue siendo el mejor auto que he tenido y, con diferencia, el auto más silencioso y cómodo que he tenido.

Enviado por: kbpollox

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Tengo 2 mejores decisiones. El más reciente fue un Honda Insight 2000 de 5 velocidades por $500 durante la pandemia. Necesita líneas de freno, neumáticos y una buena limpieza. La batería híbrida supuestamente estaba agotada. Reemplacé los frenos y los neumáticos a bajo costo y tuve un automóvil en funcionamiento que obtuvo 50 mpg por una inversión total de aproximadamente $ 1500. Busqué en la batería y descubrí que el fusible de alto voltaje se había apagado, gasté los $ 50 en uno nuevo y recargué cuidadosamente la batería, he estado viviendo la vida híbrida en pleno funcionamiento desde entonces y ahora he visto fácilmente 65 mpg en la interestatal. Los costos de registro, seguro y, obviamente, de combustible son tan bajos que parece una tontería deshacerse de ellos como viajero. ¡Gran compra!

Otro fue un Viper GTS gen 2 en 2017, justo antes de que anunciaran que descontinuarían todos los Vipers. Siempre quise un Viper y los precios usados ​​eran comparables a los de un Camry nuevo en ese momento. La elección era obvia y los valores han subido desde entonces, si alguna vez quisiera vender, lo cual no tengo planes de hacerlo. Además, conducir no es tan aterrador como los informes te hacen creer. Unos buenos neumáticos y una alineación adecuada hacen maravillas para que el coche sea predecible y agradable de conducir.

Enviado por: MrAcoustics

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Este es fácil: pagar $4500 por un Honda Fit modelo base 2008 con 5 velocidades. 105.000 en el reloj. Esto fue en 2018. Desde entonces, he perdido la cuenta de cuántas veces me encontré confiando en las increíbles características de diseño exclusivas de este vehículo.

Lo he usado para transportar una enorme cortadora láser Epilog, un refrigerador de tamaño completo, una sierra ingletadora de tamaño completo sobre un soporte plegable, innumerables montantes de madera, láminas de madera contrachapada, escaleras y todo tipo de cosas de proporciones incómodas mientras trabajaba. sobre la construcción del interior de mi nuevo lugar. El compartimento de carga se lo llevó todo. ... aunque el refrigerador estaba escondido en el baúl del 405.

Y luego, un lavado de autos y una simple aspiradora más tarde: los asientos se levantan y, de repente, ¡estoy en un viaje de 2 horas con mi esposa y dos amigos! ¡Nos vamos de Los Ángeles a las montañas el día de Año Nuevo! ¿Carreteras resbaladizas? ningún problema. TCS y ABS resolvieron todo muy bien como un esfuerzo de equipo. Si no lo hubieran hecho, todavía no estoy preocupado. El techo del Fit soportará su peso boca abajo. Y en cualquier colisión con el lado derecho hacia arriba, el interior está plagado de airbags: no se puede lanzar una raqueta allí sin golpear un sello del SRS.

Seis meses después, ¡estamos en nuestro viaje anual! Y no es corto: nos lleva desde Los Ángeles a Zion, a través de los cañones de Utah, hasta Sedona y de regreso a casa por la 10. En el último tramo del viaje, reposto combustible en Phoenix por $25 (este Era 2020, las cosas eran diferentes) y el auto está casi vacío cuando entramos a nuestro Chevron local aquí en el centro de Los Ángeles. ¡¡$25 para cruzar todo un estado!!

Y al menos, mientras simplemente estoy haciendo recados por las encantadoras carreteras que serpentean a través de las colinas del este de Los Ángeles, sin ningún peso en la espalda y con la palanca de 5 velocidades, ¡esta cosa es un aspirante absoluto al grupo B de rally! Incluso los innumerables baches por los que es famosa nuestra zona del bosque no molestan al pequeño Fit, los rodea como un kart o los toma con calma: el coche es ligero, la suspensión no importa. ¿Llantas? $75 cada uno en Sears.

Todo el stock, funcionó cuando estaba estacionado, funciona ahora mismo, funcionará mientras esté en mi posesión. Tengo toda la intención de conservarlo durante décadas. Y dentro de 20 años, y siendo realistas en su segundo L15, espero poder enseñar a todos los niños que tengamos a conducir en él.

El ajuste es ir.

Enviado por: 0L0iD

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Tendrían que ser mis compras de automóviles en el período 2009-2011. 2009 compré una transmisión manual base Pontiac Vibe 2003 usada. Manual de todo, incluidas ventanas y cerraduras. a prueba de balas, confiable y eficiente en combustible. Era un gran auto para niños y actividades. Lo compré por $ 5900 con 55 mil millas. Lo conduje hasta 115.000 millas y lo vendí por $5600. Sólo necesitó aceite, neumáticos, pastillas de freno. Solo tuve que venderlo en 2013 porque me rompí el pie izquierdo y necesitaba un auto. Pero una vez que los niños ya no eran tan pequeños en el año 2011, agregué una Honda S2000 del 2000. 90.000 millas, un propietario, interior impecable, lo consiguió por $9900. En serio, garaje para dos coches por 16.000 dólares. El S2000 era una zona libre de niños, excepto en los cumpleaños de los niños, cuando recogía a mi hija de la escuela primaria, le ponía una corona y una boa de plumas y conducíamos por el vecindario de arriba hacia abajo. muchos buenos recuerdos

Este es el ambiente después de 115.000 millas.

Enviado por: boneheadotto

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Tomé la misma buena decisión dos veces. Vivía solo en una casa con un pequeño garaje para dos coches y viajaba en metro. Una mañana, me desperté y me di cuenta de que tenía dos automóviles y dos motocicletas y estaba luchando por alcanzar el mínimo autoimpuesto de 2000 millas por año por vehículo. Vendí un coche y una motocicleta y me felicité por mi madura decisión. Unos años más tarde lo volví a hacer. Esta vez comprendí la lección y desde entonces nunca he tenido más de tres vehículos a la vez.

Enviado por: codfangler

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Mi primer coche nuevo: 1990 GTi. Ya había probado entre 4 y 5 autos desde que obtuve mi licencia en 83. Mi GTi reemplazó a mi Audi Coupe GT 81 de alto kilometraje, un auto que amaba pero que estaba empezando a costarme reparaciones. El GTi era súper divertido, muy práctico al ser un hatch y económico en gasolina incluso cuando estaba azotado. Obtuve una serie de Steelies y nieves dedicadas y el GTi fue imparable en todos mis viajes de esquí al noreste. Lo habría conservado durante más de los 3 años y 60.000 millas que hice con él, pero un ladrón pensó lo contrario y me quitó el auto.

Enviado por: Monsterajr

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Cómo nunca vendí el auto de mi universidad: un Dodge Charger del 69

Sí, el otro auto en mi garaje es un Charger del 69, ahora renovado. Obra maestra de estilo de todos los tiempos. Muscle car icónico de todos los tiempos. Coche estrella de la cultura popular de todos los tiempos. Hable sobre la democracia en acción: como si TODOS se volvieran locos cuando la ven. Los hombres me han rogado que lo compre.

Pero cuando pongo mi pie en ese 440 modificado y cobra vida con un rugido... Lo juro por los malditos dioses de los autos, no hay otra experiencia automovilística que no sea la de aguantar mientras un auténtico muscle car sigue acelerando hasta el infinito. y más allá. Es impío: una máquina no debería ser tan visceral. El punto de ser el sello de lo que el auto es y lo que puede hacer lo hace invendible: demasiado genial para dejarlo ir.

Presentado por: the1969DodgeChargerFan

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